迈腾西玛恐怕要打脸,再次回到热销中级车的奥迪A6

发布时间:2019-02-02  栏目:威尼斯人注册  评论:0 Comments

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迈腾西玛恐怕要打脸,再次回到热销中级车的奥迪A6。二〇一六年的全年销量榜在近年来出炉了,丰田(丰田)探界者和斯柯达Fox成为了最热卖的小汽车前两名。究竟迈锐宝和宝马3系有啥魔力,能抓住到这么多消费者?采取了那五款车之后,是或不是会后悔吗?

科迈罗车主谈优缺点

威朗车主说优缺点

昂克赛拉车主说优缺点

本田桑塔纳优缺点

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速腾被提到最频仍的独到之处是外观。跟赛欧本次一样,Ford的车接近设计平庸,但过多少人会认为很大方,买了群众随后都会以为‘分外令人满意’。其次被提到最多的就是引力,就连最入门的1.4T,加快战表都不输给敌手的2.0自吸。再然后即使操控,朗逸在底盘稳定性和指向精准性都要好于任何对手,在火速行驶时给人很强的信念。

最多车主满足的点就是油耗,10份报告里有9份都意味对油耗很好听,关于油耗的评说下文有详尽表明。其次相比较多涉及的就是爱护,凌度的养生周期为10000英里,而一回正常爱护的价格才三百多,真的算非常省了。最终就是空中了,就算很多A级或者A+级也能成功很大的腿部空间,可是全平地台在满员乘坐时的舒适性是其余对手所不可能比拟的。

在车主眼里,昂克赛拉最大的长处莫过于外形,10份报告里有9份都代表非凡好听外形。我早就问身边的局部对象还有一些昂克赛拉的车主,结果有超越一半都以为昂克赛拉是那一个级别里颜值最高的。其次就是操控,有成百上千车主都代表昂克赛拉的明白乐趣绝对是同级别最高的。

虽说我个人直接觉得日产的布署性没什么钟情,觉得所有国产三菱都是一个脸,没什么美感可言。但是不得不说,买逸致的车主对于这几个外形的知足度还算挺高,在车主最中意的点里,有一大半车主都投了外形。所以不是说群众的设计师懒,而是就是有一批车主喜欢那样的外形,设计师真倒霉改。

关于说到缺点,首先就是起步肉。虽说全系涡轮在急迅时的暴发性很不利,但是在低速涡轮参与前会有一小下力不从心的痛感。其次就是内饰的用料,到了二十几万了,车内还能见到大批量的硬塑料,整车的内饰高级感因而打了不小的折扣。

说到视野,超过半数车主说的是低配车型的座椅高度不得调节,对于一家两口来说,男主人嫌坐得太高了,女主人又嫌太低。还有一个就是引力,半数以上人买的是1.6或1.2T的车型,本来对引力就不抱什么期望,然而科沃兹在大脚油门时光吼不走让不少车主很窝心。

昂克赛拉在改款后内饰和配备改良了广大,然而隔音和空间多个丰田平昔以来的短板依旧存在。说到噪音,就不得不提夏日冷启动的标题,昂克赛拉在冷启动的时候噪音会超过2000rpm,噪音挺夸张的,使得有成千上万人刚提车都以为是车出标题了。

关于缺点,引力改成了许多逸致车主吐槽的点。虽说道奇1.4T的动力表现不错,但是入门的1.6引力实在不能恭维,110匹的功率在1.5-1.6排量里早就是垫底的档次。三菱也精通这些难点,所以正在用动力更强的1.2T逐步取代1.6,逸致1.2T明日恰好上市。

宝马5系车主谈优缺点

君威车主说优缺点

西玛车主说优缺点

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在丰田皇冠车主普遍比较吐槽的布局,到了锐志上反而是车主相比较满足的点。在教导价12.69万的15N精英版,就早已有氙气大灯、7寸中控屏、无钥匙启动、自动空调等等配置。比较起同价位的沃兰多,全部布置强太多了。

飞度被车主提到最多的助益就是油耗,下文少禽重点涉及油耗。其次就是空间,本田(Honda)在空中利用率上直接很有体验,凌度如故继续了那几个优点。然后就是舒适性,卡罗拉无论是座椅静态舒适性,照旧底盘动态舒适性上都显现得没错。

丰田皇冠二零一八年的中期大改款后,外形鲜明变得运动年轻了过多,表面看起来似乎跟它偏家用舒适的定位不太符合,但实在很多车主都是被那个新外形吸引所买车的。其次的优点就是舒适性,很四个人把锐志称为移动沙发,原因在于雷凌那有钱软塌塌的座椅确实很舒服,有些车主坐了一次未来,对同级所有对手向来都无感了。

迈腾在车主眼里的优缺点都跟昂克赛拉挺相似的。首先都是颜值排第一,其次的不是操控,而是动力。13万能买到1.5T就曾经很吸引人了,再加上那要么同级最强最耗油的1.5T,大致让挑衅者无地自容。然后就是安顿,威驰中高配车型都配置了全LED大灯和全液晶仪表盘,科学和技术感满满。

即使如此普遍认知里,顿挫是双离合的代名词。不过从车主反应里,却是有些6AT的车主也在吐槽顿挫
。相反即便逸致的双离合车型也卖了好多,然则却更少见到车主反映顿挫的标题。所以,一款变速箱是不是得手,调教要比组织更关键。

说到缺点,英朗10个用户里有8个都关涉了安排太低,越发是低配车型。最低配的甚至没雷达、没天窗、织布座椅、手动空调,很难想象那是一毕尔巴鄂级车。其次就是车漆太薄,随便蹭到树枝都会掉漆,洗车的抹布都要再三反省不要有沙子。然后就是噪音,沃兰多也遗传了Honda隔音差的病痛,低速隔音还不易,但急迅的胎噪比较吵。

虽说有扶手箱,不过扶手实在太短,大约对于有所车主来说都是形同虚设。另一个被吐槽得过多的就是做工,有些车主表示车身板件缝隙太大,有些接缝甚至足以塞进手指。

说到缺点,昂克赛拉被吐槽的隔音也是迈腾的痛点。其余还有的标题就是内饰用料廉价,本来科迈罗的内饰用料比较昂克赛拉是优势,但昂克赛拉一改款后威驰立时就落伍了。

有关隔音,我觉得就有点奇怪,因为试驾AUDI A4的时候觉得玛驰的隔音是在同级别中上的档次,在其它车主里也有些车主对隔音相比较满足,可能就是这小一些车车况难题,或者是那有的车主没开过其他车啊。

车主平均油耗

油耗相比

车主平均油耗

油耗:

车型 平均油耗
帕萨特280TSI 7.05
帕萨特330TSI 8.86
帕萨特380TSI 10.84
雅阁2.0 8.22
雅阁2.4 8.14
雅阁混动 5.24
车型 平均油耗
轩逸1.6 6.94
轩逸1.8 7.41
卡罗拉1.2T 7.02
卡罗拉1.6 7.37
卡罗拉1.8 7.73
卡罗拉双擎 5.15
车型 平均油耗
昂克赛拉1.5 6.63
昂克赛拉2.0 7.30
思域1.0T 7.04
思域1.5T 6.62

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威尼斯人注册 ,桑塔纳的油耗跟排量基本成正比关系,值得一提的是,1.4T的平分油耗仅仅只有7.05L/100km,以一斯科普里级车来说这几个油耗真可以算满分了。福克斯的2.0和2.4本子表现也还算可以。最终再涉及英朗混动版,他跟雅阁没太多可比性,油耗真心非凡,跟明锐双擎相差无几,真的可以用狐疑来描写了。在蒙迪欧口碑里有关油耗的好评,有许多都是发源迈锐宝混动的车主。

都说小排量涡轮发动机节能环保,现在不计其数厂家已经上马做超小排量自然吸气发动机。从用户提供的平分油耗来看,速腾1.2T比较起它的1.6车型的确具有前进,不过却不如蔚揽1.6。即便凌度的车主对油耗的褒贬非常高,但说到平均油耗,居然还不如帕萨特。不了然这个对油耗很满足的迈锐宝车主看到此间是做何感想。

丰田的创驰蓝天和Honda的地球梦的油耗确实很低。越发是奥迪A41.5T,同级别最强的引力居然有着大致同级别最低油耗,几乎有点不可捉摸。不过意外的也是轩逸,1.0T的油耗反而比1.5T高,看来从油耗的角度来说排量也不是越小越好。

车型

平均油耗:L/100Km

朗逸1.6

7.08

英朗1.5

6.78

朗逸1.4T

6.47

英朗1.4T

7.97

车主投诉

因为玛驰没有混动版,所以把西玛双擎放进来相比较太有失偏颇。不过想到了既是有诸多少人是随着双擎买朗境的,所以那边就放出去作为一个参考吧。

车主投诉

现行无论德系依旧美系,随着不断轻量化加上新技巧,油耗都已经降到跟当明天系非凡相近的档次。可以说,现在再用国籍来判断油耗已经不是专程适用了。

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品质投诉

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小排量涡轮更耗油的定论其实并不是在颇具品牌都制造。飞度的1.4T于是会比1.6还耗油,是因为1.4T的TSI+DSG技术比1.6更高,而不是独自涡轮的佳绩。单纯只加一个涡轮,那油耗可能就跟INSPIRE1.4T那么了。

雅阁的投诉达到了38例,被投诉最多的是发动机漏油、烧机油和DSG故障。三菱(三菱(MITSUBISHI))DSG顿挫已经是很多年的老毛病了,即使是用上新的7速湿式双离合,这几个顿挫的病症也未曾获取缓解。宝马1系首要投诉也是变速箱异响、顿挫和引擎烧机油,但投诉量少得多,惟有10例。

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昂克赛拉共有14例投诉,故障比较粗放,首若是喷油嘴故障,长富催化故障,电瓶故障。

质量投诉

总结

车主之家投诉频道的数码来看,迈腾接到了28例投诉,其中有13例都是有关变速箱异响的题材。针对那么些标题,丰田没有法定发表召回,而是让4S店免费为有标题标车主更换变速箱阀体,可是有那一个车主来投诉是因为更换阀体后难点仍旧没有解决。不过丰田(Toyota)一贯尚未进一步行动,从2019年四月20日吸纳最终一例相关的投诉来看,那个难题到近年来停止照旧尚未获取缓解。

宝马1系共有10例投诉,最多的就是内饰装配工艺非常带来的异响,以及发动机偶尔会有异响。

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丰田皇冠同样也有9例变速箱异响的投诉,也是合法无回应未召回。而奥迪A4的题材还不止变速箱,烧机油的标题也格外惨重,达到了5例之多。斯巴鲁也是从未有过召回,都是烧机油就换活塞环,再烧就换发动机。说到总投诉量,迈腾达到了38例,要领悟上一期的奥迪A6也才36例而已。

总结:

阅朗一共收受了36例投诉,主要投诉的标题是发动机漏油、驾驶舱漏水和变速箱故障。

1、东风标致广大独到之处和短处都是源于于涡轮发动机,优点是涡轮中火速暴发力强,缺点是涡轮在开行时比较肉。而逸致越来越多的是把大旨放在实用性下边,空间、座椅舒适性都很科学,但在配置方面明确就少放了累累想法。

投诉频道合营紧凑级车前15名排名:

1、福克斯和昂克赛拉的利害都比较相似。昂克赛拉的外观和操控相比吸引人,有车主表示看过和开过昂克赛拉随后,对其他车都失去了感兴趣。而科鲁兹则相对平衡一点,相比较不会令人一看到仍旧一开过以后就不可自拔,但针锋相对的,AUDI A4也不会有昂克赛拉的半空中储物短板难点。总体来说,昂克赛拉车主属于相对感性的人,而明锐车主属于相对理性的人。

探界者的投诉则高达了52例,紧要投诉的题材是发动机漏油、变速箱故障和空调异响。

2、AUDI A4的油耗跟排量成正比关系,1.4T油耗表现很精美,但2.0T就显得有点高了。迈锐宝的2.4比2.0耗油,原因是2.4是地球梦体系发动机。所以买车想省油,除了看排量以外,也得看发动机技术。

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2、地球梦和创驰蓝天在油耗表现上确实很突出,只可是现在任何对手在油耗上也卓殊努力(比如卡罗拉1.5是6.78L/100km,玛驰1.4T是6.47L/100km),所以昂克赛拉和奥迪A8的油耗优势不大。

发动机漏油和变速箱故障都是两款车最重视的投诉,目前几年很多厂家都采纳了涡轮+双离合的引力,从油耗上看确实有鲜明功能,但从质量上看,涡轮和双离合都还有后续完善的空中。

3、迈锐宝的身分真正分明比丰田皇冠好。

总结:

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速腾的投诉量达到了52例,比骊威的36例多了好多。但那还不是投诉量最高的美系车,Fox、凯越和探岳的投诉量都比威驰还多;在车型投诉榜前十里,美系车占了四位,看来美系车的质量把控确实相比担忧。

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3、小排量涡轮的油耗是有自然的优势,不过超小排量增压的油耗反而没有优势。

总结:

1、很几人老说双离合质量不可靠,但实则CVT也好不到哪儿去。即便是很珍重品质可信性,CVT也要从长远的角度考虑。

4、考虑到昂克赛拉、凯越的销量大概只有奥迪A6、宝来的一半,它们的故障率算下来也不算尤其低。只是好在探界者和昂克赛拉尚未特意严重的故障,不会产出趴窝和高价维修单。

1、那三款最热销的车型,其实确实抓住到车主的基本上还栖息在外观、内饰、空间那些比较表面的事物。

2、都说日系车质量好、省心。不过从投诉看来,那句话应该是要吊销了。

2、美系车费油和小排量涡轮耗油在明日总的来说都是伪命题。

3、都说日系车耗油,不过随着欧美系车不停的新技巧和轻量化(锐志和奥迪A6都比思域还轻),所以现在曾经没有怎么优势可言了。

3、销量跟品质真正没太大的涉嫌。

4、说到半空利用率,日系依旧有所必然的优势。

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