本身理性起来自己都怕,敢与帕加尼比操控

发布时间:2019-02-01  栏目:威尼斯人注册  评论:0 Comments

威尼斯人注册 1

  若是您是一个小车感冒友,那么你势必听说过Alfa
罗密欧(阿尔法·罗密欧)这么些源自意大利华沙传奇汽车品牌。这么些品牌诞生于1910年,比我们熟谙的飞驰仅仅是晚了3年,是近来为数不多的世纪车企之一,而更为令人惊叹的就是Alfa
罗密欧自打诞生,就是为了活动与赛车而来,创设1年便开头加入种种赛事,一句话来说就是只如若Alfa
Romeo插足的赛事,就一定可以收获季军。

何以在奥迪(Audi)、法拉利、雷克萨斯扎实把控七成份额的炎黄豪华车市场中一跃而出,意大利共和国出名汽车和跑车创建商阿尔法Romeo(Alfa
罗密欧)正尝试给出自己的答案。

在追求美的上边,衣裳界里有个前卫圈,这个设计师不把衣服作为遮羞用的一块布料。不过同为创立业,小车在追求美(质量)方面就要差一点,毕竟小车的工具属性高于衣服居多(工装反而变成了前卫元素)。最受瞩目的豪华品牌里能“出格”的品牌不多,在国人眼中那上边大致唯有一个品牌在他们脑海里,那就是宾利(本田(Honda))。

本人早就以为阿尔法罗密欧那么些浪漫、个性、独树一帜的品牌,卖点或者就唯有设计。因为有一批忠实粉丝,对于这批粉丝来说什么,这么些规划已经无可取代,所以引力操控舒适性都不是尊崇。可是试驾后,我意识我错了。

  不过也正因为阿尔法罗密欧多年来对小车运动的执着,过于沉迷于运火车型的生育,导致阿尔法Romeo品牌的车型产品线分外狭窄,导致其销量并糟糕,并且一度濒临破产的边缘。而停止1986年菲亚特集团将其收购之后用菲亚特的平台造车才抽身了危害,值得一提的是在这就像30年里,除了4C、8C那种可以比美顶尖跑车的车型之外,拥有阿尔法罗密欧实在血统的车型大概从未。其余从二〇一一年后,阿尔法罗密欧就不曾推出过新车型,一向到那台全新Giulia的面世。

十一月24日,阿尔法罗密欧史上先是台SUV车型—Stelvio的神州首次试驾,在达卡敬亭山献艺。此时,距离阿尔法Romeo进入中国的首款车型——运动汽车Giulia上市刚过7个月,与Stelvio二零一八年二月在圣Paul车展上的满世界先发仅相隔7个月。

威尼斯人注册 2

本身理性起来自己都怕,敢与帕加尼比操控。车型音讯

威尼斯人注册 3

威尼斯人注册 4

还有八个品牌在“富人”(豪华品牌)中算是欣赏“抖骚”的,一个源于英帝国(捷豹)一个源于意国(阿尔法罗密欧)。前者由于太过火富有(D级车为底蕴),它的移位反而显得“玩票”的性质更高一些,它的XE也够吸睛。可惜无奈jag太过度豪华,中型车才刚刚初步“把玩”。

试驾车型

  阿尔法罗密欧Giulia车系最早诞生与1962年,在越发年代Giulia的属性表现比许多彻头彻尾品质车都要美观,因此也一举成为了登时澳大利亚联邦(Commonwealth of Australia)无与伦比畅销的车型,并且有着长达16年的生命周期。而明天我们要试驾,要说的崭新Giulia则是属于阿尔法罗密欧品牌复兴安顿的机要车型,当Giulia
QV
四叶草以7分32秒的成绩创制出纽博格林最速四门小车的实绩之后,那台Giulia便须臾间海内外火了起来,最速四门车记录至今无车能破。纯正意国血统、源自玛Sarah蒂的引擎、能常常开着上下班的英菲尼迪等等的评论随之而来,令人口水一片。更为令人振奋的是那台阿尔法罗密欧Giulia也要正规进入国内销售,网传2.0T车型33万起的预贩卖价格充满了界限的诱惑。

阿尔法罗密欧史上第一台SUV车型—Stelvio

威尼斯人注册 5

Giulia 2017款 280hp豪华版

威尼斯人注册 6

自然,SUV是中华车市方今最猛烈的分割市场,纵然从满世界车市来看,也是加快最高的圈子,
它所推动的净收入也远比小车可观,因而,大家不难通晓那款豪华SUV车型极速登陆中国市场的心怀,而它对华夏首个试驾地点的挑三拣四,则充足彰显着Stelvio名字的原由——生于山路。

固然是文字配图的厂商历史,都会让你难免看不下去。那就打开Forza或者GT,那六款赛车游戏吧。阿尔法罗密欧那一个中古大神级其他跑车也好,跑车也罢。好像把捷豹与劳斯莱斯都加起来也不见得有它传奇,不信你就去百度必应谷歌(谷歌(Google))时而:1967年的Tipo
33 Stradale。有好奇心的话,再看看那时候任何品牌的车型。

上市时间

  要来的终究会来,阿尔法RomeoGiulia本次是真的要来了,因为本次自己在意国Balocco赛道对中国版的Giulia进行了试驾体验。那中档包罗有200匹马力和280匹马力的车型,那七款车的感触的确更加的棒,与眼前在售的英朗、阿斯顿·马丁C级等等这些级其他车是全然分裂的通晓感受。当然这一次试驾进度中也有几乎的心获得南美洲版的Giulia
QV
四叶草车型,也就是纽博格林跑7分32秒的车型,的确相当振奋。但本次的试驾重点要害放在200匹与280匹马力的中国车型上,可以很直接的告诉我们值不值得期待,是或不是值得购买。

Stelvio,是意大利共和国一条名牌的山道的名目。该山道最高海拔2756米,是阿尔卑斯山海拔第二高的公路,全程共有70五个发卡弯,被誉为环球最令人疯狂的公路之一。

威尼斯人注册 7

2017年3月21日

第一大家来看多少个我们关怀的题材以及看看Giulia所接纳的红旗技术。

泰山附近的盘山公路与之想象。那条山路位于圣何塞城厢西南方向都江堰附近,“5.12”地震将来,那是新加坡对口帮衬都江堰灾后重建项目中最难、最繁重的一项工程。短短二十多海里的山路,道路宽7米,全线18个发卡弯,山高、谷深、坡陡,最高的卡子垭口海拔1450多米,海拔落差达800多米。

在迈凯伦3三种还没出现,哪怕是前身E21的2系之时。阿尔法Romeo的105/110密密麻麻Coupe车型就从头驰骋在南美洲陆上了。巴黎车展时展台上的那台Giulia
Sprint GT就是越发体系的车型。所以Motor
Trend略显吹毛求疵的说,那时候奥迪还在生育Isetta也不无道理。可是那也从侧面表达了,车迷们何其渴望那个意大利共和国品牌复兴起来,哪怕背景板是本田。

所属品牌

Giulia的2.0T车型与2.9T的Giulia QV四叶草车型有何差别?

威尼斯人注册 8

威尼斯人注册 9

阿尔法罗密欧

  相信广大人都关怀这些题材,而官方给大家的解答是纯属是足以让大家振奋的。依据官方的传教,Giulia
QV四叶草车型并不是常见2.0T版本的加深版,因为整个Giulia的开销理念是先打造出Giulia的QV
四叶草版本,然后才生产普通的2.0T版本,与保时捷M3、克莱斯勒AMG的车型开发理念是全然相反的。阿斯顿·马丁M3是基于3系进行抓实改正研发而生,AMG车型亦是那样,在开发理念和首台诞生车型是完全分化的。

一款生于山路的SUV车型

威尼斯人注册 10

市场贩卖价格

威尼斯人注册 11

选料如此一条山路举行中国首次试驾,可以看出意国人对此那款车型操控和性能的自信。事实上,无论是进入中华的第一款小车车型Giulia,如故其次款SUV车型Stelvio,从双方身上,都简单发现意大利共和国人对操控的顽固。

威尼斯人注册 12

39.68万

  而尤为令人高兴的答案就是Giulia的2.0T版本与QV四叶草版本的分别除了输出引力不均等的引擎之外、其余的分裂仅仅是介于碳纤维引擎盖、碳纤维车顶、桶形运动座椅、轮毂轮胎、刹车套件以及外观质量套件,至于软硬可调的支座悬挂系统、转向系统、碳纤维传动轴、变速箱、后桥差速器等等基础配备都是完全没有改变的保存到了2.0T的本子上,非凡特其余宽厚。

但大家仍然先从外观、内饰讲起。首先,标志型的盾形进气格栅同盟两侧细长条大灯,让Stelvio与Giulia一样,具有超高辨识度,在此从前脸造型让人一眼就能辨别出那是一台阿尔法·
罗密欧。在我看来,从Stelvio的全部外观造型来看,其颜值并不输于沃尔沃Macan。

威尼斯人注册 13

车子提供

  也就是说2.0T的本子共享了QV四叶草的高质量悬架系统,有着与顶配QV四叶草版本完全一样的底盘和操控表现。不像探岳之类的车型想升高操控感还索要中期去转换悬挂等等相关的东西,从改装的角度来看就是“完全没有改装的必需“!

威尼斯人注册 14

威尼斯人注册 15

保利汽车有限公司

为纽博格林刷圈速而生的车开起来都很惨痛,Giulia QV 四叶草一样么?

Stelvio的动向盘手感很好

威尼斯人注册 16

试驾编辑

  Giulia QV 四叶草的确是为刷新纽博格林的记录而生,可是倘诺您看过《The
Grand
Tour》第一季第10集,杰瑞米对Giulia的评价就是–这是一台可以随时开的路虎。而自己的实际上感觉也是这么,Giulia除了可以跑赛道,它强大的悬挂系统还可以让平时驾驶这么些的舒适,并且极度非常的好开,轻松的中转还有美丽的支座素质,它平日就和一台一般以舒适为主的车型一样,没有太多可以挑剔的地方,阿尔法罗密欧很神奇的让一台车具有了三种个性,而且毫不分裂,没有任何的争执。

内饰上,Stelvio的品格也与Giulia非常一致,全部的中控布局和作用设计都如出一辙:多个超中号换挡拨片、双炮筒的仪表盘、G值加快表风格出风口、以及银色装饰条等元素,都是独立的意式运动气息。两者的界别是,Giulia的中控布局和功效设计都向的哥方向倾斜,以驾驶员为骨干,更强调驾驶乐趣;而Stelvio则平铺开来,更偏重家庭消费者。

威尼斯人注册 17

蔡运峰

威尼斯人注册 18

威尼斯人注册 19

和阿尔法曾经的车型比,Giulia属于相比较中规中矩的安排。只是简短的把生殖器前脸一向那么一挂,底部甚至有与其余车同样的感觉。可就是这么,它依旧那么出类拔萃。哎,不可能!何人让他来自意大利共和国啊。没有了爱与恨,大家和日益完善的机器人又有怎样两样吧?不过超过半数厂商就不欣赏那么敢爱敢恨,因为他俩满脑子都是“世界和平”那种难题。

销售地方

Giulia的上空是或不是很小?

Stelvio的内饰风格也与Giulia万分一致

威尼斯人注册 20

东莞市禅乳源基诺族自治县嘉进隆前海小车城B04保利阿尔法Romeo

  按照官方的新闻,Giulia的对标车型为科迈罗、探界者L、巴博斯C级那一个美轮美奂入门车型,固然说Giulia的轴距达到了2820mm,不过整车的长短唯有4640mm,尺寸上与锋范的正经轴距版基本保持一致,可是面对3个挑衅者的加长版本,Giulia就体现有些就好像不怎么逊色了。此外还受到50:50的车身完美配重比的熏陶,Giulia的发动机是安置在前轴之后,因而也侵吞了成百上千车舱空间。

回到最为首要的重力和操控上,Stelvio选拔和Giulia一样的重力总成,全系布署的都是2.0升全铝四缸自然吸气发动机,提供200HP风尚版,200HP豪华版和280HP豪华版二种配备车型,与之配备的是ZF8速手自一体变速箱。280HP豪华版0-100km/h加速时间为5.8秒,最高车速可达230km/h。

威尼斯人注册 21

销售电话

威尼斯人注册 22

此外,Stelvio和Giulia都抱有阿尔法·
罗密欧最新创制的Giorgio纵置前驱平台。为了达成卓绝的操控功效,意国人不惜开销在车身上拔取了大气的轻量化设计,全系标配的碳纤维传动轴就是里面最值得提及的事例。一根碳纤维传动轴的资本就高达数万元,用意大利共和国人的话来说:“把钱花在了豪门看不到的地方。”

威尼斯人注册 23

0755-33219988

  从实质上空间的表现来看,Giulia的上空表现尚算可以令人收受,不过当身高超越185cm的司乘人员坐在后排,那实在会有点痛心,那也是Giulia近日可比吃亏的地点。

其它,搭配类似50:50的车身比例,AlfaLinkTM悬挂可经过DNA驾驶系统在本来、动感和便捷三种方式中切换,以及标配Q4四轮驱动,都有限扶助了Stelvio拥有可与克莱斯勒对待的极佳的操控质量。

威尼斯人注册 24

设计:优雅+战斗

威尼斯人注册 25

事实上试驾体验下来,Stelvio确实怀有与Giulia出色接近的操控感。

威尼斯人注册 26

威尼斯人注册 27

威尼斯人注册 28

率先,由于打满的角度唯有800多度,Stelvio的方向盘转向相比小,转动方向盘会拿走比其它车型更大幅面的申报,车头的感应也非凡灵敏迅捷,在我所行驶过的18个发卡弯中,双手最多180度就可以形成一次转弯,再加上油门和刹车都对应飞速,在每一个弯道都能暴发出乐趣。

威尼斯人注册 29

威尼斯人注册 30

威尼斯人注册 31

威尼斯人注册 32

威尼斯人注册 33

Giulia用三角的中网把牌照框挤到了右边,全车圆润没有棱角。但凶残的鹰眼式大灯又在暗示她不用是一台主打优雅的车。但她实在的长处仍旧尤其,所有的敌方相比较起他的外形,都显示有些平庸枯燥,在一百万之内,应该没有车的回头率比他还高了。

  而Giulia的行李厢空间也一如既往面临复杂的后悬挂影响,相比较同级车型都会略小一些,然则对于一般的家常使用,那并不构成很大的熏陶,目测28寸的旅行箱放置后照旧会有诸多上空盈余。

Stelvio深具阿尔法Romeo的运动性基因

威尼斯人注册 34

威尼斯人注册 35

威尼斯人注册 36

变速箱的逻辑调教相当运动。它亦可见情的问询驾驶员的来意,正常驾驶时,它能够在时速不到80km/h就升至最高挡位;要求急加速时,它会立即降挡拉高转速来响应底角的动作,尤其是在动态方式下,100微秒的换挡速度和换挡的平顺度都值得称扬,表现水平不在阿斯顿·马丁的ZF
8AT之下。

威尼斯人注册 37

Giulia的内饰跟优雅并不曾太大关系,反而是战斗十足,超长的固定式拨片和方向盘上的启动按键都是源于雷克萨斯的要素。内饰用料还算厚道,基本上都是软性材质,全部内饰水平比玛Sarah蒂还稍稍好一点点。别的,我个人提议选这几个红黄色的配色,原因唯有一个:够骚。

许多观点认为,Stelvio的类似运动汽车的行驶质量无需赘述,从操控上来看,它只是驾驶地点比Giulia高出了190mm,就是一台加高底盘的Giulia。

全篇对Giulia的歌功颂德,难免令人倍感墨索里尼(极权统治)借尸还魂了。所以我接纳先抑后扬、跌宕起伏一下。那内饰的有的就只能说了,毕竟在动态环节前泼一盆凉水是好的。万一你实在想买Giulia呢?万一您不想将来出席车会友活动时看见一帮“不相干”的人油然则生啊?所以先威胁走一个是一个。Giulia的内饰就是:够用。但凡喜欢这车的人,也不会在乎。要是你是动摇是或不是入手的老同志,请翻页!

威尼斯人注册 38

作为一台SUV,Stelvio的越野能力也当先了相似都会SUV水准。在试驾中,无论是乱石河滩,照旧深水跋涉,都在智能扭力分配连串下轻松通过,显示出Stelvio非凡的通过性。

威尼斯人注册 39

后排的半空中当然没办法跟国产加长的敌手相比较,两拳半的腿部空间跟标轴版的敌方差不离,乘坐的包裹性和承托性很可观,只然则后排地板鼓起些许夸张,坐中间的司乘人员舒适性大降价扣。

威尼斯人注册 40

碳纤维传动轴,大批量铝合金底盘零件。作为先有的“四叶草”版本,才有的普通版本的Giulia好像更把运动化当回事儿。280力气的出口,同级别真是难觅对手。你会不会尝试单说,先给“盐”(马力)放够了,省的您吃不出味儿来。ZF的8速自动变速箱和3多级的如出一辙,就看意式大厨怎样“秘制”了。


Stelvio的越野能力也领先了相似都会SUV水准

威尼斯人注册 41

支座:操控和舒适完美兼顾

阿尔法罗密欧对Stelvio车型寄予厚望,它被视为阿尔法品牌105年历史最好关键的车型,而且“没有之一”,外界也评价它将是阿尔法罗密欧品牌满世界恢复的新引擎。

如若你就喜好死沉的转账手感,现在关网页还赶得及。若是您意识到了这一点还“死皮赖脸”的话,执迷不悟也未尝不是种锲而不舍。还好我在接触Giulia从前被同事泼了凉水,所以源点相比较低。那些“动作”极度关键,否则失衡的心思也会让一台车“失衡”。

威尼斯人注册 42

在一直上来看,Stelvio的紧要对手为泰卡特GLC、帕杰罗、昂科威和帕加尼XT5等主流豪华SUV,可是在作风上,它那多少个强调的活动特性方面,则对标雷克萨斯Macan和捷豹F-PACE等更高端的位移豪华SUV。Stelvio在SUV优良的视野和小车的运动性之间做了十分好的平衡,这也和巴博斯Macan极度相似。

威尼斯人注册 43

跟别的对手不均等,Giulia是先支付高性能的四叶草QV版本,然后再从那几个本子‘减配’成普通版,所以他操控不用猜疑了,只是底盘也会像超跑那样不痛快啊?

试驾过后,对Stelvio那款车型最为乐观的观点,认为它或许让巴博斯多年的加价销售梦碎。可是,亦有较为长远的视角认为,设计、操控和性质将会成为其首要竞争力,但作为沉寂已久的品牌,再加上Stelvio缺乏盲区预警、触摸屏、氛围灯等豪华车热衷的所谓高端配置,由此,要想让越来越多的顾客承受这一新车型,能仍旧不能在华夏高速扩张品牌有名度也显示主要。

Giulia的转化轻快而锋利,3各种在她眼前有些“温吞”。日常驾驶最大的感受就是回正力很好,甚至会感到微微拽手。路感确实尚未3与日俱增那么丰硕,你觉获得的唯有车头,但是与路面的维系却不够充足。可是,换到的是不错的底座滤震。差不离在2天的试驾里,还没有出现什么样路况让他的底盘显得不够高级。

而是并不会,Giulia的礁盘有种奇怪的欢快,悬挂表现韧性十足,隔音表现也奇怪的好,不仅仅是因为他偏运动的平昔,固然是放在整个级别来对待,她的舒适性和隔音表现也能够算得上是杰出的水准。

在需求创设品牌形象的形势下,从前市场合流传的阿尔法Romeo将与三菱品牌并网销售的传闻可相信度并不高。阿尔法罗密欧相关人员也向澎湃音信澄清,“阿尔法罗密欧近来尚未其它与铃木品牌并网销售的可能。”“阿尔法Romeo估量,到二零一七年终,其经销商网络将扩张至73家。同时,基于路特斯授权经销商的阅历,阿尔法·
Romeo能为客户提供相同质量的售前、售后服务。

威尼斯人注册 44

威尼斯人注册 45

驾驶形式有两种,D(动态)N(节能)A(自动)。最常常使用的格局才是其实质出演的一幕。自动形式下,变速箱的反应不如3名目繁多,也得以说后者的换挡速度接近了变态的级别。不过,就不足为怪驾驶的话对油门的判断已经是一级的显现了。开着开着,你就会遗忘变速箱的留存,只会认真的输入每个方向指令。

那这是申明giulia是一台‘假’运动的华丽中级车吗?并不是。论侧倾,她即使不是同级最小,但在同级中也无非轻微落后于奥迪A6;论制动,她的前四活塞刹车在竭力踩下时,甚至会有胸口被安全带勒到呼吸不了的感觉;论转向,她对准精准灵敏,只可是跟3系沉重的转速手感走了另一个最好——Giulia的转向大致是同级最轻的,又利落又轻的转账需求一些小时来适应。

威尼斯人注册 46


开他进山完全是番外篇。毕竟,一马赛等四门房车在山路上能做些什么吧?不过一旦如您所料那还要“爱快”那几个港译名字作吗。换挡拨片的手感有5分阿斯顿·马丁的功力吧,推荐在多弯路段使用一下,停车时回想还要拨动挂上N档哦。不过,Giulia的红线实在有点保守了,不到6前转就要断油了,甚至会平昔掐断你的引力,那种感觉实在不可能形容。

引力:够暴力不过不够刺激

过了5千转一点点就升档,记住这么些口令。手动情势下,升降挡仍旧出色。在四条四季胎的景观下,Giulia仍可以在山路上让您大呼过瘾,即便它的完整动态感不如钢炮和小型跑车。但是可以的车头指向性已经够用让后座的两位同志能立刻看出深夜自己吃的食物了。备受争议的刹车脚感必要逐步适应,前段略显急促的制引力在城市道路会稍为
让您看起来想个新手。

除此之外有高品质版的底稿,引力也是Giulia的一个卖点。明天试驾的2.0T高功率版有所206kW的最大功率和400Nm的最大扭矩,在同级别2.0T里几乎是开挂一般的留存,5.2秒的0-100km/h加快战绩更为让敌手吓到怀疑人生。

用作一款能够颠覆你前边对操控认知的车型,Giulia不是宏观的。可却又是它最相近完美的环节(转向、底盘)让您感觉有些陌生。作为一款我们能够摸到开动甚至刺激到您神经的阿尔法罗密欧,Giulia不是完善的,但必然是最有性灵的。

威尼斯人注册 47

威尼斯人注册 48

正因为惧怕的账目数据增加前二十分钟很多车的路况,我的底角踩油门时尽可能保证很亲和。那时候的Giulia的低扭表现不错,变速箱升档很积极也很顺畅,整个引力和蔼可亲。

计算:本来Giulia就是台一般的位移中型车。可能它的品牌有那么部分传奇性,甚至把恩佐先生搬来都显得可是分。然则太四人给它赋予了太多与产品并未关系的心理。不管是从小到大被德系豪华品牌的“殖民”也好,依旧泡菜军团多年以来超高的优越感,都让很多不那么喜欢他们的人期待有个“好汉”,替她们出出气。好了,Giulia来了。可是,除了那台未上牌的试驾车,我还真没在马路上见过“野生”的爱快!有时候,你会觉得叶公也不是那么好当的。否则,我也想买台Pinarello代步了。

但只倘若突然踩下地板油,会深感到发动机在低转有短暂的涡轮迟滞,然后在过了2000rpm之后才是凶猛动力的发生点,一贯到5000rpm都有很严酷的扭矩。可是到了5000rpm将来,引力又有了比较了然的低沉,到了5500rpm变速箱就会活动升档了。从理性的角度来说2000-5000rpm之间强悍的中央发生力已经得以让Giulia很快了;但从感觉的角度来说,不到6000rpm总有种意犹未尽的痛感。


威尼斯人注册 ,小结:不只是卖给粉丝 对3系的潜在用户杀伤力也很大

自己觉着Giulia是像意国奢侈品一样,有品牌底蕴,有很美妙的规划,拥有广大粉丝,所以无法太理性的角度去考量她。就像是买沛纳海的人不会在乎是还是不是足以跟apple
watch一样万能,买阿玛尼的人也不会想要有迪卡侬登山包这样什么都能装。

威尼斯人注册 49

但Giulia不是那般,她并不须求你和平解决太多,也不是非得要阿尔法罗密欧的死忠粉才能买。Giulia除了可以餍足你对此动力、操控的欲念,也得以很好的专职普通代步的急需,并从未明白的短板。只要您对后排空间没太高的要求,她都得以很好的满意你。

再有某些跟奢侈品差其余是,Giulia的性价比很雅观。就拿明天试驾的280hp豪华版来说,出售价格才39.68万,那一个价钱比宾利330i,克莱斯勒C300那几个高功率版的2.0T都要低。可别忘了那然而同级最猛的引力,再增进阿尔法罗密欧原装进口的地位还有跟沃尔沃同网销售的优势,一台随地揭发着感觉的车,谈起理性来,真的连自己都怕。

留下评论

网站地图xml地图