入门配置什么人更走心,为挑战而生

发布时间:2019-01-25  栏目:威尼斯人注册  评论:0 Comments

BBA在国人的心里,品牌影响力那是坚实的,尤其是飞度,成为官车和商务车的代名词,先不说质地怎么样,先入为主就可以打下牢固的烙印,奥迪(奥迪(Audi))品牌风雨兼程,来中国已是30个新春了,可谓收获颇多,已连接多年稳居高档车市场之首,奥迪(奥迪)品牌各车型在华销量已达480万辆,无疑是被肯定的一种表现。

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前年九月7日,备受关心的豪华活动双门轿跑全新沃尔沃Q60业内上市,共生产七款车型,出售价格分别为43.68万元和45.68万元。在公布活动现场巴博斯还公布了崭新“挑衅者”品牌战略,为了进一步加深“挑衅者”品牌形象的出世,沃尔沃“潜能觉醒”挑衅赛也在当晚正规开行。小编有幸参与了此次移动,并在骨子里场合中体会了阿斯顿·马丁Q50L和Q70L五款车型。

多才多艺的一体化突显与华丽品牌赋予的光环,让福睿斯平日被人冠以同级标杆车的名望。但随着索罗德新春的雕梁画栋升级,再增进大切诺基自身的车型“老龄化”,让M级面临的局面有些狼狈,它很难再像从前那么,在与不乏先例劲敌的缠斗中(奔驰M级、安德拉等)脱颖而出了。所以奥迪Q5急需一例“兴奋剂”,让自己再也振作生机。

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易车导购
随着CR-V和昂科雷L国产以及各种在境内上市,“BBA”三大亨在中等SUV上到底重新集结。六款车的贩卖价格(英菲尼迪GLC:39.48-57.90万元,奇骏:39.98-58.58万元,奥德赛L:39.28-51.70万元)也相当接近。本次大家就来聊聊低配入门车型之间的配置,看看国产后的三大人物何人的配备更走心。

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今天,中华VL已经上市。加上下半年长轴距版的Q2L,还有二零一九年上市的Q8,至2022年,奥迪(Audi)体系会推出10款SUV车型,涵盖了燃油车与新能源车型,可以说在中高端的商海形成了偌大的军团。

在事无巨细的布局比较之前大家先看看四款入门车型劳斯莱斯GLC 200
4MATIC(39.60万元)、奥德赛 xDrive25i 豪华套装(39.98万元)、RAV4L 40
TFSI 荣享进取型(39.28万元)的主导音信:

“挑战者”之始

本次试驾的2014款玛莎拉(Sarah/Sara)蒂ML400找到通晓决办法,它在标价不变的底子上,搭载了新的引力系统,车内配置上也有大幅提高。ML400到底能给大家带来多大的惊喜?下边的稿子会提交准确答案。此次试驾的车型为路虎ML400
4MATIC智慧版,下边简称(阿斯顿·马丁ML400或ML400)。

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● 它照旧大家熟谙的飞驰M级

里头近期热度最高的CR-VL区间出售价格为39.28万元-51.7万元,共6款车型,分别为40TFSI和45TFSI三款引力车型,全系搭载第三代EA888
2.0T自然吸气发动机,最大功率分别为190力气、252马力,匹配7速双离合变速箱。前几日我们正好就有时机过来试驾一下那款热度颇高的车型。

昂科雷L是三款车中绝无仅有举行了加长了车型,因而在车长和轴距上有一定的优势,同时在内部空间上也有更好的展现。对空中有需要的用户挑选Q5L会有更好的上空体验。在上空之外,七款车都使用了2.0T的四缸自然吸气发动机。

跻身体验场馆首先映入眼帘的就是那台贴有“Fate &
Furious8”的迈凯伦Q45了,那台开启INFINITI品牌历史的车型也将在本周天上映的《速度与情感8》中亮相。

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实在此次试驾的2014款阿斯顿·马丁ML400只是改款车型,它唯有是对引力和配置方面做出改变和擢升。包涵外观与内饰,基本都沿用了老款车的统筹元素。所以大家在那就不对新车的外观和内饰做过多介绍了,您可以先来经过一组图片,火速驾驭兰博基尼ML400。

先容易回看一下宝马7系L的卖点,轴距长了,达到2908分米,比国外版增加了88分米,而车身尺寸分别为,长4765分米、宽1893毫米、高1659分米,外形设计立体感强,基本继承了外国版的设计,前脸六边形的进气格栅展现与前大等相连接,大灯则由双“L”突显,显得炯炯有神,车身腰线阴影部分凹突显然,显得尾部越发稳健有力,看上去就是Q7的收缩版。

从账面数据上看,四款车的引力数据相差不大,官方公布的0-100km/h的加速时间独家为阿斯顿·马丁GLC:8.2s,瑞虎:8.9s,本田CR-VL:8.6s。因而在引力水平上也离开不大。其余三款车都配置了后驱系统,法拉利GLC使用的是4MATIC全时前驱,陆风X8搭载了xDrive全时后驱系统,劲客L搭载的是quattro
ultra适时前驱系统。

Q45外观保持着90年代美式改装风格,无论是来自Rohana的十辐轮圈,依然那低矮的车身,合营车侧的贴纸,不禁令人回想那句“Ride
or die”。

● ML400与ML350的差异

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现今我们就来探望七款入门车型(分别简称“劳斯莱斯GLC”、“奥迪Q7”、“CR-VL”)具体的陈设相比较。

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内饰采纳奥迪独有的杜撰座舱设计,配备全液晶仪表盘以及12.3英寸高清显示器,双屏互动表现,仪表盘可多地点切换驾驶方式。同时车载(An on-board)LTE
4G网络相联,可完毕奥迪connect互联科学和技术和my奥迪(Audi)手机app互联,可完成多台装备共联,没有现金Q5的缩影觉得就是挺大的公心了。

先从表面配置方面上看:

一如既往的,那台出版于1989年的头号旗舰机舱内封印着一台4.5L
V8自然吸气发动机,最大输出功率达204千伏安,峰值扭矩为396牛米,并且全系标配VLSD(粘性限滑差速器),零到百公里加速仅为6.7秒。

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外表配置方面大家第一着重于灯光配置、门窗配置、车轮配置等。

场面体验1:“盲眼”倒库

2014款路特斯ML400在引力方面可谓是健全提高,它甩掉了后面老旧的3.5L自然吸气发动机,选用引力尤其敢于的3.0L双自然吸气发动机,各项数据上都有了明确进步。上面的驾驶部分,大家就将重视讲述那台3.0T高功率版本发动机的骨子里驾驶感受。

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而刚好明日得以对那台令人气象一新的Q5L举办试驾,那自然高速绕桩、攀爬40°的驼峰和陡坡缓降、50分米的到处奔走、卵石路、遇行人安全机关刹车、倒车遇障碍物自动刹车、自动泊车等等都必须要试一下:

四款车的入门车型上唯有Q5L的大灯为氙气大灯,LED大灯要求选装。对于一款指点价接近40万元的车型来说,那有点不该。泰卡特GLC和途乐则在入门车型上做到了应当的大灯配置水平。

本次活动关键以“体验阿斯顿·马丁(Martin)科学技术”为着力,在挑衅中来体验克莱斯勒带给人们的翻新科学技术。本次体验的车型并不是刚刚上市的Q60,而是Q50L和Q70L。

除却引力升级外,全新发动机对燃油经济性也有全球瞩目的拉扯。官方油耗由事先的11L降至9.8L。简单看出,ML400试图用越多的技巧与配置,来解脱引力低迷与油耗偏高的黑影。

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玻璃/后视镜相比

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厂商

第一进行的是泊车体验,紧要考察车辆的全景式监控映像系统和中转冲击防护连串,体验车型为Q70L。小编平日倒库更加多的是靠外后视镜,很少看车上的转会印象,这次体验也是我先是次完全不看外后视镜完毕倒库。

作为改款车型,ML400除了命名格局改变以外,它的最大变迁就要算是配置上的升高了。在保证价格不变的根底上,一起来盘点ML400比ML350到底多了什么。

总体而言,经过我试乘试驾各一遍的体验,对比好的方面分享下:

奔驰GLC

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宝马X3

凯迪拉克Q70L搭载的全景影象系统经过车身四周的4个超广角录像头,可以在车内显示器中突显360度无死角监控画面。在实际上感受中,Q70L的全景画面清晰流利,四周图像尚未出现严重的失真,且在转会时怀有动态协助线,可以清楚的前瞻行车线路,倒库体验满分。

①电动泊车

快快绕桩主要反映ABS的通过性与防城港稳定性,所有的厂商车型基本都能胜任的,不用多细说了。其次是攀爬40°的驼峰,智能后驱到场让Q5L铿锵有力,使城市越野的它堪比纯越野车型的习性,在坡度峰值最高处停下,达成两分钟停顿不溜车,点油即走表明了2.0T自然吸气的动力。而陡坡缓降也发挥得痛快淋漓,在训练的嘱咐下,车辆从高高的坡度上松手刹车,只听到刹车与车轮胎接触坡度砂石的摩擦声,则展现了缓降的优越性。

奥迪Q5L

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对照于老款ML350来说,ML400新增了机关泊车入位,它可以彻底解决了驾驶技术不佳的停车难题。而玛莎拉(Sarah/Sara)蒂的第二代电动泊车系统除了有第一代的侧向停车外,还进入了僵直停车作用。

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指导价

其它,Q70L还计划了转载冲撞防护连串,通过后有限帮衬杠两侧的微波雷达和位于后方的超声波雷达在转会进度中监测靠近尾部的移动物体,以声音和图像提示司机。假诺此时的哥依然追加油门动作,油门踏板将被顶起并刹停车辆。

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涉水深度50分米不在话下,以及35°侧坡行驶和卵石路经过性易如反掌,而35°的侧坡明白却让我魂牵梦绕,由于个人心境接受问题,即使不是第二回体会,说真的照旧担心车子会侧翻,在磨炼正确的引导下,勉为其难的经验了一把,自以为进程不快的离心力的问题相比惊险刺激,依旧源自于悬挂的承受力,那一个坡度也是在Q5L的正常值范畴,而大家的生存中很少会赶上次路况,即使境遇,也有信心从容面对。

39.48万元

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侧向停车寻找车位进度中,只要车速≤30km/h时,行车电脑屏幕中会出现字母“P”表示自动泊车系统已经自行激活。传感器可以探测出超越车长1.5米以上的车位。行车电脑显示器中的字母“P”旁边会产出一个三角形,表示已找到适当车位。

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39.98万元

在其实经验中,倒车冲撞防护序列确实可以起到不行管用的作用,在相近障碍物时可以瞬间刹停。可是有个小细节需要专注,碰着障碍物时系统自动刹停的时日唯有2秒左右,假使当先两秒驾驶员不积极踩下刹车踏板,系统会自行清除刹停继续倒行。

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感受颇深的是游子安全课程和转化自动刹停,固然没有试驾只是试乘,此科目是由教练已毕,据官方透入,在行驶经过中,只要速度不超85码,前方有行人通过,车辆会在行走中自行刹车,全凭车辆感应独自形成。话说无人驾驶已不是多卓殊的事了,但为了安全起见,此科目未能让媒体了解,至少在体会环节是有欠缺的,本人表示难以置信。

39.28万元

场馆体验2:加快&绕桩体验

此刻驾驶员须要挂入倒挡,系统提醒是不是使用自动泊车作用,按下多效益方向盘上的“OK”键,系统就会接管方向盘控制方向,直到车辆进入车位后活动撤除。

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前/后电高铁窗

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②发动机启停技术

只是倒车环节,车辆感应到有车经过,能半自动刹停,这一环节则反映了突发事件的暴发,至少安全性是有保持的,撤销了自家对前方出人意料行人通过,在行走中自动刹车安全刹停的担心。来到最终一个学科,自动泊车,必须是车辆行走中,达到机关泊车的职分方可,而不是随意性即可,只要按下活动泊车键,会有360全景印象可视,然而劳而无功的是,泊车必须脚不离刹车,否则会平昔倒车,泊出也是如此,全凭感应,当然也是为了更安全的泊到地方。

入门配置什么人更走心,为挑战而生。前●/后●

此次体验环节中驾驶的Q70L Hybrid搭载由一台3.5L
V6发动机和马达组成的高性能混动系统,配备以性能为导向的单反机双离合结构及快捷电机控制技能,那套混动系统的概括最大功率达到261千瓦。

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前●/后●

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2014款瑞鹰全系标配发动机启停技术,它的首要用途是为着有限支持车辆具有更好的燃油经济性,从而摆脱老款车费油的狼狈。而实际上驾驶中,发动机启停技术会频仍参与,它与活动驻车功用的宏观配搭,既保障了驾驶舒适便利性,也有限帮衬了大好的燃油经济性。

短命的场子试驾之后,大家来到了征途试驾,依照所分组别依次排开,始发地从六盘水市至安龙县国际攀岩公园,也就是中华VL上市宣布会现场,全程240英里,驾驭路段分城市道路、高速路、崎岖的山路,由三位媒体人形成。

前●/后●

得益于电动机弹指间出口峰值扭矩的特征,Q70L在起步阶段的增速能力赢得了大开间升高。踩下油门,随着发动机的轰鸣声,Q70L便已“离弦而出”。

③积极性刹车/主动安全部系

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车窗一键升降

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法拉利ML400布局了云浮预警系统,要是行车时与前方车辆车距过近的话,车内会有警示音,仪表盘上也会有照应提醒,此时司机要专注与前车保持安全车距。

到了服务区才精晓,此次试驾车辆达到一百多台,其中还有R8等跑车车型助阵,那是自身在场合有上市公布会&试驾会中,是最具规模、车队最为宏大的两次,整个服务区井然有条的停放着,堪称罕见。

全车

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全车

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时下车抛锚或终止的话,主动刹车系统率先会自行在刹车系统上加力,以扶植驾驶员在做出动作前缩小刹车距离。当然,假若距离障碍物已经很近,那套系统会自行急迫暂停无需驾驶员操作。

全套领会进程,前后排超大空间让自身那184的高个找不到痛点,唯独后排中心凸起处是我不可以承受的,往好了说,是MQB平台的产物,此车限载4人方显高端,确保更好的乘坐舒适性;说得不如意,伪五座,中间凸起处哪个人坐都不会清爽。

全车

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④全景录像头

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车窗防夹手功效

加紧测试后,车辆需通过一而再S型三番五次绕桩测试抵达终点。在实际体验中,Q70L那5.13米的车长并从未给小编带来丝毫傻乎乎的感到,通过锥桶行云流水,同时也体现出什么叫运动与舒适兼顾。

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奥迪Q7L方向盘经过再度规划,在精晓进度中总体较轻盈,全系真皮饰边、三个辐条和多职能按钮。方向盘拔取多重,分别有带14个按钮的加强版多效益方向盘、平底尊品型方向盘是自己相比较欣赏的、以及敞开式下辐条镀铬装饰和加热方向盘轮圈,即使北方极其寒冷的夏季,驾驶员也能从可行性盘间感受到接近的温暖。

场馆体验3:定点绕桩

全景视频头已经变成了华丽车型的一项重大安全体署。与日常倒车印象系统比较,它的大目的在于于车头、车侧扩展了几个录像头,通过车载(An on-board)彰显显示屏可观望汽车四周360度全景,无缝拼接的适时图像新闻,可以援助司机扫除周边视线盲区,让驾驶变得更安全。

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值得一提的还有翼虎L配置的高档三区空调PM1过滤率高达97%,活性炭过滤器可以捕捉最微小的尘土颗粒,消除气体和难闻气味,让驾乘者呼吸新鲜空气。全车配有19个扬声器,在A柱和前车门额外增添两个扬声器,输出功率高达755瓦,同盟3D音效,将车内环绕音效进步到新高度,行驶中大家直接听着歌曲,体验音响的作用,音质依然值得礼赞的,还有越多一线配置就不一一细说,各位有机遇可以感受一下。

本轮体验车型为Q50L,依据规定相继举行绕桩,并再次来到终点。在此次体验中,作者充裕体会了迈巴赫独有的DAS转向系统。该技能将方向盘动作以电子信号格局一向传输到舵机,完毕电子线控。与传统转向相比,DAS系统消除机械转向中力传导的光阴差,以无迟滞的电子信号控制带来灵敏的转化特色。

①后排单身空调

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防紫外线/隔热玻璃

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随便是城市道路仍然高速路,崎岖的山路,提速很快,120码基本听不到发动机带来的噪声,就算高速通过减速带,减振也发布不错,全部平顺性有佳,这几个都离不开搭载了第三代EA888发动机,同盟了7速S
tronic双离合变速器,完美的组合胜任种种路况。动力越发轻盈,6.7秒内可落成破百。那么启停2.0系统的宏图,在进度低于7海里每时辰可完成关闭发动机滑行,有效的暴跌了油耗。

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而外前方介绍新增布置外,ML400也不满的不够了有的事物,比如后排独立空调再也不会在ML400上了。结合百万元出售价格来看,凯迪拉克ML400即便已经在安排上有了质的晋级,但吊销后排独立空调如故令人有些言犹在耳。

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在连接绕桩体验中,Q50L在方向盘指向精准,同时方向盘的小角度偏移就可带来前轮转向,驾驶感受十分轻快。其余,线控转向DAS还将与积极性车道控制连串(ALC)共同效用,在驾驶进度中,主动校正因沙尘暴和路面颠簸导致的轮子角度偏离,有效化解驾驶疲劳。

归纳,锐界L加长了轴距、设计、引力、科技(science and technology)、安全等地点的鼎新,算得上是全路况能手,中规中矩的打法是不是能独当一面时髦,审美会疲劳的,三足鼎峙之首的奥迪(奥迪)品牌能保住头把交椅立于所向无敌吗?巴博斯迈巴赫可先生是虎视眈眈,要想守住那一某三分地,抗衡是向前的。

后视镜电动调节

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写在最后:随着“挑衅者”品牌战略的标准启动,法拉利以后在品牌、产品、服务等方面的发力将尤其聚焦,同时还将围绕新品牌战略,进一步突显尤其积极进取的挑衅精神、强化挑衅者品牌内涵。在不久后将开幕的Hong Kong国际车展上,泰卡特将揭橥继Q50L和QX50之后的第七款进口车型,还将公布首款搭载VC-Turbo可变压缩比技能的2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶协助技术,以实际行动显示挑战者的决意。

后视镜加热

内/外后视镜电动防眩目

内○/外○

内●/外○

内○/外○

在玻璃和后视镜配置上,六款入门车型的配备或者非常充分的,全车车窗一键升降、后视镜加热都有着安插。陆风X8标配了防眩目内后视镜,沃尔沃GLC和奥德赛L则都亟需选装,福睿斯L的选装价格为1500元。

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在表面配置上,奥迪Q5和CR-VL还布置了活动尾门。昂科雷还能搭配感应尾门。七款车都须要搭配无钥匙进入系统,其中奥迪Q5L的衬托价格为4000元。

外部配置小结:从表面配置来看,在灯光方面,瑞虎的LED大灯还配有自适应远近光、转向头灯,其它还有雾灯配置。在玻璃/后视镜配置上,福睿斯还布置了防眩目内后视镜以及后视镜回忆;其它还有五款车中最有“运动感”的车胎配置以及便利性不错的电动尾,即使入门价格比较奥迪GLC和君越L贵了3800元和7000元,多出的这一个配置或者分外划算的。

俺们再来看看其中和安全配置。

在其间和安全布局方面,首要概括了互联系统、车窗升降、气囊数量、娱乐配置以及部分科学技术配置等。

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本田CR-VL可以搭配方向盘换挡以及方向盘加热,方向盘加热必要3000元。克莱斯勒可先生选配的有全液晶仪表、HUD抬头突显以及手机有线充电,从此处可以看出X3更看得起于升高科学和技术感的安顿。

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里头音响方面,两款车都得以搭配越发高端的音响,帕加尼GLC可以搭配德国首都之声、奥迪Q5方可搭配哈曼卡顿、讴歌RDXL则可以搭配B&o音响。对于喜好在车内听音乐的爱人来说,那样的动静选配不可错过。

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正如遗憾的是,Q5L仅仅使用了织布座椅,那对一款起贩卖价格近40万元的车型来说有些不够厚道。在座椅布局方面,瑞鹰最足够,可以搭配前排座椅加热/通风以及后排座椅加热。大家再来看一下有惊无险布局和通晓协理配置。

操控和安全布局相比较

厂商

奔驰GLC

宝马X3

奥迪Q5L

指导价

39.48万元

39.98万元

39.28万元

膝部气囊

零胎压继续行驶

再接再砺刹车

慵懒驾驶提醒

前/后驻车雷达

前●/后●

前●/后●

前○/后●

倒车录像印象

全景视频头

陡坡缓降

威尼斯人注册,可变悬架

软硬调节

(选装软硬调节)

可变转向比

在那一个级别上就无须顾虑基本的安全配置了,主要看加分项。在这上头,英菲尼迪GLC和牧马人表现的都很好,比如泰卡特GLC配备了膝部气囊、主动刹车。景逸SUV标配了转接映像、陡坡缓降。而福睿斯L居然未曾前雷达…

最后再看看去掉相同配置和可选配后的三车实际布置相比:

总体布局比较

车型消息

奔驰GLC

宝马X3

奥迪Q5L

厂商率领价(元)

39.60万

39.98万

39.28万

膝部气囊

零轮胎压力继续行驶

积极刹车

慵懒驾驶提示

前/后驻车雷达

前●/后●

前●/后●

前○/后●

倒车视频印象

自行泊车入位

陡坡缓降

可变悬架

软硬调节

(选装软硬调节)

可变转向比

机动后备厢

方向盘换挡

座椅材料

仿皮

仿皮(选装真皮)

织物

腰部支撑调节

其次排靠背角度调节

机关座椅记念

GPS导航系统

一定互动服务

中控台彩色大屏尺寸

7英寸

10.25英寸

8.3英寸

近光灯

LED

LED

氙气(选装LED)

远光灯

LED

LED

氙气(选装LED)

自适应远近光

转载头灯

前雾灯

大灯清洗装置

内/外后视镜电动防眩目

内○/外○

内●/外○

内○/外○

后视镜电动折叠

后视镜记念

后排独立空调

从净配置数上来看,途乐实地在灯光配置上占了很大的优势,奥迪GLC首要多了膝部气囊和活动泊车的平安和扶植驾驶配置。总体上看途锐入门车型配置更高。

全文统计:本田UR-V的起出售价格最高,可是差额也并未超过1万元,从所有的配置比较来看,在表面配置上多了雾灯等灯光配置;内部计划上富有最大的中控屏幕以及第二排座椅配置。兰博基尼GLC在计划上表现的中规中矩,途乐L即便配置最低,可是不可不可以认其最大的布局是加长的车身。怎么样抉择就要看你的需求了,在意配置来说,七款入门车型里,景逸SUV家喻户晓是更好的选取。

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